Teknik
Dynas D-4D direktinsprutade common rail-motorer använder en högtryckspump och gemensam förledning (common rail) för att mata cylindrarna med diesel under högt tryck. Detta ger ett mer finfördelat bränsle och effektivare förbränning, vilket i sin tur ökar uteffekten och förbättrar bränsleekonomin. Dessutom används en luftintercooler som sänker insugsluftens temperatur för att ytterligare förbättra motorns prestanda och ge renare avgasutsläpp.
D-4D-tekniken
Dyna erbjuder med sin nya D-4D-diesel på 3,0 liter, 16 ventiler, intercooler och common rail-teknik, det senaste inom turbodieseltekniken. Den nya teknikens fördelar är främst högre effekt och ett optimerat vridmoment. Intercoolern sänker temperaturen på den luft som sugs in i motorn och möjliggör renare utsläpp. Dessutom blir bränsleekonomin svårslagen.
Motor
Diskutera dina transportbehov med din lokala Toyota-handlare. Välj sedan en lämplig Dyna med en ny stark 4-cylindrig 3,0-liters D-4D-diesel. Antingen med olika flaklängder eller skåpvolymer.
Krockkudde
Förarkrockkudden samverkar inte bara med säkerhetsbältet utan också med Dynas energiupptagande konstruktion och skyddar mot bröst- och huvudskador i händelse av en kollision. Och sidobalkar i dörrarna skyddar såväl dig som dina passagerare mot skador vid påkörning från sidan.
Bromsar
Bilens bromsar blir lätt överhettade vid körning med tung last. Därför har Dyna ventilerade skivbromsar med ett specialutformat system som leder in luft för kylning av bromsskivorna.
Främre hjulupphängning
Individuell hjulupphängning framtill med dubbla v-länkar ger dig komfort och fina köregenskaper även på dåliga vägar.
