I världens mest avancerade hybridbil samverkar en 1,8-liters bensinmotor med två elektriska motorer. Hybridsystemet mäter kontinuerligt din acceleration och körstil och bestämmer om bilen ska gå på bensin, el eller båda delarna. <br /><br /> I ett fullhybridsystem är de tre motorerna separerade från varandra. Det innebär att den ena elmotorn kan assistera bensinmotorn samtidigt som den andra driver generatorn för att ladda batteriet – allt för att din färd ska bli så bränsleeffektiv som möjligt. Motorernas kombinerade kraft ger 136 hk, bensinförbrukningen är 3,9 liter/100 km och utsläppet av koldioxid så lågt som 89 g/km.
Prius Executive är utrustad med LED-strålkastare med automatisk nivåreglering och strålkastarrengörare av högtryckstyp. Bromljus med LED-lampor är standard på alla modeller och ökar marginalen för bakomvarande förare om du skulle nödbromsa. Dessutom har LED-lampor betydligt längre livslängd än konventionella glödlampor.
Till Prius Business och Executive kan du som tillval få taklucka med glas och solcellspanel. Panelen driver ventilationsanläggningen som håller bilen ventilerad även när du parkerat i sommarhettan. I samma tillval ingår också världens första fjärrstyrda luftkonditionering så att du kan sänka temperaturen redan innan du kliver in i den parkerade bilen – perfekt under heta sommardagar. Den fjärrstyrda luftkonditioneringen drivs av hybridbatteriet. <br /><br />
Prius strömlinjeformade kaross har testats i luftflödessimulatorer och vindtunnlar. Det har resulterat i en luftmotståndskoefficient på bara 0,25 – bäst i klassen. Den diskreta bakspoilern förbättrar prestandan ytterligare ett snäpp. Det betyder lägre bensinförbrukning och utsläpp. De fina aerodynamiska värdena till trots har Prius en relativt höga taklinje som ger god invändig takhöjd.
Prius är en familjevänlig bil. Bagageutrymmet sväljer nästan en halv kubikmeter (445 liter). När du fäller ned baksätet ökar lastkapaciteten till 1 120 liter.
15-tums lättmetallfälgar med hjulsidor är standard på grundversionen. Prius Business och Executive är utrustade med påkostade 17-tums lättmetallfälgar. Bilar med solcellspanel är utrustade med 15-tums lättmetallfälgar.
Toyota Prius har fungerat som riktmärke för framtidens bilar i över tio år. Mer än en miljon bilägare världen över har fått nytta och glädje av Prius bränsleekonomi och låga utsläpp. I tredje generationens Prius har våra ingenjörer förfinat befintliga system och byggt in ny innovativ teknik i fullhybridssystemet.
I stället för en konventionell bilnyckel bär du med dig en liten dosa i fickan eller väskan. Sedan kan du låsa upp bilen bara genom att nudda med fingertopparna vid dörrhandtaget och starta bilen med en knapptryckning.
Med den intelligenta Parkeringsassistansen* (IPA) kan du låta din Prius själv manövrera in i den parkeringsficka du har valt. En bakåtriktad videobild beräknar de styrmoment som behövs för att komma in i parkeringsfickan. Allt du behöver göra är att kontrollera farten med hjälp av bilens bromspedal. <br /><br /> * Standard på Prius Executive.
Tänk dig en förarmiljö full av högteknologiska finesser – och där allting är lätt att använda. Där instrumenten är tydliga och lättlästa. Där reglage och kontroller är enkla att förstå och placerade precis där du vill ha dem. Där allting är genomtänkt och utformat för att göra din bilkörning rolig, bekväm och säker. <br /><br /> Prius har lägre miljöpåverkan än konventionella bilar. För att bidra till ett minskat koldioxidutsläpp sett ur ett livscykelperspektiv använder vi t.ex. återvinningsbar ekologisk plast i bl.a. instrumentpaneler.
Hybridindikatorn visar bl.a. hybridsystemets energiflöde och aktuell bränsleförbrukning för att du ska kunna se hur energieffektivt du kör.
Prius är lättkörd i stan och bekväm på långfärder. Utrymmet för baksätespassagerarna är väl tilltaget och inredningen varm och välkomnande.
Den automatiska steglösa växellådan Continuously Variable Transmission (CVT) erbjuder en ny och bekväm körupplevelse, med extremt jämn acceleration. Kraftöverföringen bidrar också till att övergången mellan bensindrift och eldrift blir omärkbar.
Förutom normalt körläge kan du nu förbättra bilens prestanda eller energieffektivitet genom välja mellan tre andra körlägen; EV, Eco och Power. <br /><br /> Med EV-läget kan du köra kortare sträckor med enbart eldrift. Tyst och utsläppsfritt – perfekt i stan. ECO-läget ger en något långsammare acceleration, men förbättrar å andra sidan bränsleekonomin och minskar utsläppen. När du vill maximera effekten hos såväl bensinmotorn som elmotorn väljer du körläget Power.
Med en snabb fingertryckning hanterar du färdinformation, luftkonditionering och ljudanläggning utan att behöva ta händerna från ratten. När du snuddar vid sensorn visas en överskådlig grafisk vy i informationsdisplayen – en finess som Prius är först i världen med.
Vindrutedisplayen visar hastighetsmätare, hybridindikator eller navigatordisplay direkt på vindrutan framför dig så att du slipper ta ögonen från vägen.
Prius Executive är utrustad med ett navigationssystem med 40 GB hårddisk, trafikmeddelandeservice, 7-tums pekskärm, parkeringsassistans, backkamera, Bluetooth handsfree, Bluetooth streaming samt röststyrning.
Kartor, solglasögon, godis och andra småsaker som du kan tänkas vilja ha åtkomligt på resan ryms i ett lättåtkomligt utrymme under mittkonsolens armstöd.
Tack vare Toyota Prius parkeringsassistans – nu utvecklad ännu ett steg – kan du luta dig tillbaka och låta bilen parkera sig själv. Allt du behöver göra är att kontrollera farten med bromspedalen. Parkeringsassistans ingår i navigatorn med 40 GB hårddisk.
Prius fortsätter att revolutionera bilkörningen med den senaste generationen av Toyotas hybridsystem. Kraftfull acceleration, fina vägegenskaper, klassens mest aerodynamiska formgivning, unik bränsleffektivitet och rekordlåga koldioxidutsläpp (från 89 g/km) är några av de egenskaper som Prius erbjuder.
Utöver normalt körläge kan du välja något av körlägena EV, Eco och Power för att förbättra prestanda eller bränsleeffektivitet ytterligare. <br /><br /> EV: Kör ca 2 km med noll i såväl bensinförbrukning och utsläpp. Eco: Mjukare respons – bättre bränsleekonomi. Power: Maximera kraften från både bensinmotorn och elmotorn för bästa prestanda..
Prius har en total HSD-effekt på 136 hk och du accelererar från 0-100 km/t på 10,4 sekunder – en utmaning för vilken 2,0-litersbil som helst.
Genom att välja EV-läget kan du köra Prius kortare sträckor på enbart eldrift utan att det går åt en droppe bensin eller släpps ut ett gram koldioxid. Med 60 kW och högt vridmoment blir prestandan förhållandevis bra även i EV-läget.
En rad innovativa tekniker från Toyota samverkar för att pressa Prius bränsleförbrukning till ett minimum. 3,9 liter per 100 km betyder att du kan köra upp till 115 mil på en tank.
<p>Med hjälp av radarsensorer läser den aktiva farthållaren av vägen framför dig och anpassar farten så att avståndet till framförvarande fordon är konstant. Det ger en både säkrare och vilsammare körning. Den aktiva farthållaren ingår i krockskyddssystemet Pre-Crash Safety System. <br /><br /></p>
Det känns bra att köra Prius. Den svarar fint även då du bara kör med eldrift. När du sedan ökar farten på väg ut ur stan kommer Prius stabila och välkontrollerade köregenskaper till sin rätt, med hög prestanda och en tyst kupé.
Tryck på knappen, lägg i växeln och du är på väg. Prius hybridsystem är så sofistikerat att det läser av ditt tryck mot gaspedalen för att avgöra om bilen ska gå på el, bensin eller båda delarna. Allt du gör är att köra som vanligt och koppla av.
<p>Hybridsystemets tre motorer är separerade från varandra. Det innebär att Prius kontinurligt erbjuder optimal prestanda och bränsleeffektivitet.</p><p>Prius är den enda hybridbil som kan gå på enbart eldrift. Det sker med hjälp av en av de båda elektriska motorerna. där en elmotor ensam kan driva bilen - det är Prius den enda hybridbil som klarar. Du kan köra ca 2 km i 45 km/t på bara elmotorn – utan att det går åt en droppe bensin och utan att bilen släpper ut ett gram koldioxid. Den andra elmotorn kan när som helst självständigt ladda batteriet – även den funktionen är Prius ensam om.</p><p>Stopp- & Start-funktionen sänker bränsleförbrukningen ännu ett snäpp genom att bilen startar med enbart eldrift – något som också innebär snabbare och mjukare omstarter.</p>
Det lätta och kompakta hybridbatteriet på 27 kW ger Prius hybridsystem större kapacitet än något annat motsvarande system. Batteriet laddas automatiskt när du bromsar och återvinningen av energi maximeras genom ett kraftfullt, integrerat kylsystem. Batteriet håller hela bilens livslängd.
1,8-litersmotorn med VVT-i samverkar på ett innovativt sätt med elmotorn för att pressa förbrukning och utsläpp till extremt låga nivåer – utan att du behöver göra avkall på prestanda och körglädje. Bränsleförbrukningen vid blandad körning är endast 3,9 liter/100 km. Hybridsystemets kompakta och lätta design är ett viktigt bidrag till bilens låga vikt och fina prestanda. Även i hög fart färdas du i en mycket tyst kupé.
Prius innovativa transmission (Continuously Variable Transmission - CVT) gör övergången mellan bensin- och eldrift omärkbar, samtidigt som den bidrar till förbättrad bränsleeffektivitet och acceleration. Du väljer mellan körlägena EV, Eco och Power, utöver normalt körläge.
Samtliga versioner av Prius är utrustade med Toyotas antisladdsystem VSC+. Systemet träder i kraft automatiskt när minsta tendens till sladd uppstår – till exempel om du skulle råka komma in i en kurva i lite för hög fart. VSC+ justerar bromskraften selektivt för de olika hjulen tills sladdtendenserna upphör och du återfår full kontroll över bilen. Antisladdsystemet förstärker också bilens styrkraft för att motverka över- eller understyrning vid plötsliga rattrörelser. <br /><br /> Om du råkar accelerera för snabbt på halt underlag eller om drivhjulen på annat sätt tappar fästet och råkar i spinn, registreras detta omedelbart av antispinnsystemet (Traction Control, TRC). TRC reglerar då broms- och drivkraft individuellt på de olika hjulen tills du återfått fästet.
Sensorer placerade bakom grillen förutsäger kollisionsrisk och aktiverar en rad säkerhetsåtgärder. Bland annat aktiveras bromsassistanssystemet, ett ljudlarm hörs, säkerhetsbältet dras åt och bilen bromsar automatiskt om föraren inte bromsar. Dessa åtgärder minskar kraften och skadorna om en kollision skulle inträffa. (Pre-Crash Safety System är tillval).
Prius är standardutrustad med ett helt batteri krockkuddar. De båda främre krockkuddarna har tvåstegsaktivering och anpassar uppblåsningen dels till kollisionskraften, dels till hur långt fram föraren och framsätespassageraren sitter. Båda platserna fram har även sidokrockkuddar och dessutom skyddar sidokrockgardiner både fram och bak mot huvudskador. Sist men inte minst har Prius knäkrockkudde som skyddar dig som kör från skador på ben och knän.
ABS-bromsarna hindrar hjulen från att låsa sig när du bromsar på halt underlag. Samtidigt optimerar den elektroniska bromskraftsfördelningen (EBD) fördelningen av bromskraft mellan fram- och bakhjulen samt mellan de högra och vänstra hjulen. De båda systemen samverkar så att du med bibehållen kontroll kan styra dig förbi ett uppdykande hinder och vid behov stanna bilen utan att hjulen låser sig. <br /><br /> Toyotas tänkande bromsassistanssystem (BA) förstår när du nödbromsar och förstärker bromskraften om du gör en plötslig nödbromsning utan att bromsa tillräckligt hårt.
Prius är standardutrustad med bromsljus som blinkar vid en nödbromsning för att påkalla bakomvarandes uppmärksamhet. Forskning visar att blinkande bromsljus kan bidra till en minskning av antalet påkörningar bakifrån genom att reaktionstiden minskar med upp till 50 %.
Prius är standardutrustad med aktiva nackskydd med sensorer som vid en kollision känner av det ökade trycket. Nackskyddet skjuts då blixtsnabbt framåt/uppåt för att minimera huvudets rörelser. På så sätt minskas risken för whiplashskador vid påkörning bakifrån.
Prius kaross har stor absorptionsförmåga som gör att den tar upp och fördelar kollisionskraften över hela karossen i händelse av en kollision. Det ökar skyddet ytterligare för dig och dina passagerare.
Ett av våra viktigaste mål med nya Prius har varit att höja säkerheten ytterligare. Bilens aktiva och passiva säkerhetslösningar är nu ännu fler och alla har ett gemensamt syfte: att hjälpa dig att förutse tillbud och undvika dem – och att skydda dig och dina passagerare om en olycka trots allt skulle inträffa.
Prius fortsätter att revolutionera bilkörningen. Den senaste generationen av Toyotas hybridsystem har två elektriska motorer. Den ena assisterar bensinmotorn medan den andra driver generatorn för att ladda batteriet. Kraftfull acceleration, fina vägegenskaper, unik bränsleeffektivitet och klassens mest aerodynamiska formgivning är några av de egenskaper som Prius erbjuder. Dessutom kan du köra kortare sträckor på enbart eldrift – något som Prius är ensam om bland hybridbilar. På insidan finner du en svårslagen komfort och en mängd avancerade – men lättanvända – tekniska finesser. Körglädje. Utrymme och stil. Totalekonomi. Världens mest avancerade hybridsystem. Det är Prius.
Fem stjärnor i EuroNCAP Historiskt sett har Toyotas modeller utvecklats väl i Euro NCAP:s säkerhetsbedömning och levererat övergripande bra betyg. Nya Toyota Prius har förstärkt denna trend genom att erhålla 5-stjärnigt betyg i Euro NCAP:s nya säkerhetsbedömning. Dessutom fick Nya Prius toppbetyg för skyddet av fotgängare vid en eventuell påkörning inklusive de skärpta krav på fotgängarskyddet som Euro NCAP börjar tillämpa först från 2012.
CSS is deactivated in the browser
JavasScript is deactivated in the browser
Broschyr (e-broschyr)
Produktblad/Miljödeklaration