I över 40 år har biltillverkare, team, förare och co-drivers tävlat i Rally-VM, världen över, inför miljontals fans och publik.

En rallytävling avgörs över ett antal specialsträckor som körs på avlysta vägar med varierande karaktär och underlag. Tiden som respektive bil spenderar ute på sträckorna räknas samman och inte sällan blir det en kamp om sekunder och tiondelar in på mållinjen efter flera dagars tävlande.

2017 gjorde Toyota comeback i WRC efter ett nästan 20 år långt uppehåll. Den lilla familjebilen Yaris hade försetts med bland annat fyrhjulsdrift, 6-växlad låda och extrem aerodynamik för att tygla kraften och de 380 hästkrafterna från den turboförsedda 1.6 litersmotorn. Topphastighet? 201 km/h! Men i rally är acceleration, bromsar och väghållning än viktigare på underlag som grus, is och asfalt.

2018 tog Toyota GAZOO RACING VM-titeln i konstruktörsmästerskapet genom Jari-Matti Latvalas och Miikka Anttilas seger i säsongens sista deltävling, Rally Australia, och 2019 tog vi hem förartiteln när Ott Tänak blev världsmästare.

2020 kommer vi till start med en helt ny förartrio. Den sexfaldige världsmästaren Sebastien Ogier, den rutinerade Elfyn Evans och den spännande talangen Kalle Rovanperä ska göra jobbet för Toyota GAZOO RACING med varsin Toyota Yaris WRC.

WEC är racingserien med de extremaste sportbilarna som körs på klassiska banor som belgiska Spa-Francorchamp, engelska Silverstone och framför allt - Le Mans. Loppen körs i sex timmar, förutom Le Mans som avgörs under 24 timmar, och flest antal körda varv vinner.

Bilarna delas in i olika klasser beroende på modell och prestanda, där den snabbaste klassen heter LM P1. Och det är där vi tävlar med våra två TS050 HYBRID. Med tre förare per bil, där bland den dubble F1-världsmästaren Fernando Alonso, som delar upp loppen på olika pass blir det racing som premierar prestanda lika mycket som uthållighet och taktik. Hur extrema är då bilarna i LM P1? Med en effekt på 1000 hästkrafter i en bil som väger 875 kilo, det är drygt 300 kilo mindre än en Toyota Yaris, blir prestandan just extrem.

Men det är inte bara att "krama ur" så mycket hästkrafter som möjligt för teamen i WEC, då en viktig regel är begränsad antal liter bränsle under ett lopp. Det tvingar oss att ständigt utveckla och effektivisera bränsleförbränning såväl som vår hybridteknik.

I september 2020 får serien ett nytt reglemente och nya bilar, så kallade Hypercars. Toyota GAZOO RACING kommer att stå med på startlinjen i premiären på Silverstone efter sommaren, då med en helt ny bil.

Dakar är, om inte världens tuffaste, så världens mest kända ökenrally med sina krävande och utmanande bansträckningar för såväl bilar som lastbilar och motorcyklar. 1978 kördes den första upplagan, då hette tävlingen Paris-Dakar och kördes från Europa till Afrika.

2009-2019 kördes tävlingen i Sydamerika och i länder som Peru, Argentina och Bolivia. 2018 års upplaga hade två stycken Toyota Hilux på pallplats i bilklassen. 2019 års Dakar-rally avgjordes i Peru den 6-17 januari. Rallyt var 500 mil långt totalt och bestod av 10 specialsträckor på sammanlagt 3000 kilometer över sanddynor och strapatsrika ökensträckor. Nasser Al-Attiyah tog hem segern i den sista upplagan i Sydamerika.

2020 är tävlingen tillbaka i Afrika och kommer att köras i Saudiarabien mellan den 5-17 januari. Underlaget kommer att bestå av sand - massor av sand - utlovar arrangören. Då kommer också den regerande Dakar-segraren Nasser Al-Attiyah få med sig den nya teammedlemmen, och F1-världsmästaren, Fernando Alonso.