Flexibilitet i staden

Det nya konceptet är ett trehjuligt, mycket kompakt eldrivet fordon med en räckvidd upp till 50 km. Föraren och en passagerare sitter komfortabelt i tandem, skyddade för väder och vind inne i kupén.

Med en bredd på endast 850 mm tar i-ROAD inte större plats i trafiken än en vanlig motorcykel. Och eftersom den inte är längre än 2 350 mm innebär det att det går att ställa fyra i-ROAD i en parkerings­ruta.

Lean-teknologi

En av de mer spektakulära egenskaperna är den nyutvecklade ”Active Lean”-tekniken som automa­tiskt lutar i-ROAD inåt i kurvorna så fort det börjar svänga. Tekniken räknar ut hur stor lutningen ska vara baserat på styrutslag, en gyrosensor och hastigheten, varefter en motor höjer respektive sänker framhjulen för att motverka centrifugalkraften. Tack vare Active Lean har i-ROAD en mycket snäv vändcirkel på bara tre meter. Systemet används också för att kompensera för ojämnheter i vägbanan.

Framtiden är här

Det är Toyotas övertygelse att hybridbilar, laddhybridbilar och bränslecellsbilar är bäst lämpade för transporter över lite längre avstånd, medan elfordon kommer bäst till sin rätt i stads­trafik för kortare transporter. i-ROAD kan representera en del av lösningen på storstädernas utmaningar genom att den både tar mindre plats och är utsläppsfri, samtidigt som användaren inte behöver göra avkall på sin individuella frihet och komfort.