Med komfort som en bil, framkomlighet som en motorcykel, plats för två personer och nollutsläpp tack vare eldrift representerar Toyotas konceptfordon i-ROAD, ett nytt tänkande för personlig mobilitet i storstadsregionerna. I-ROAD fick världspremiär på 2013 års bilsalong i Genève.
Toyotas konceptfordon i-ROAD är ett nytt tänkande för personlig mobilitet i storstadsregionerna.
Det nya konceptet är ett trehjuligt, mycket kompakt eldrivet fordon med en räckvidd upp till 50 km. Föraren och en passagerare sitter komfortabelt i tandem, skyddade för väder och vind inne i kupén.
Med en bredd på endast 850 mm tar i-ROAD inte större plats i trafiken än en vanlig motorcykel. Och eftersom den inte är längre än 2 350 mm innebär det att det går att ställa fyra i-ROAD i en parkeringsruta.
Med en bredd på endast 850 mm och längd på 2.350 mm tar i-ROAD inte större plats i trafiken än en vanlig motorcykel.
Lean-teknologi
Active Lean-tekniken lutar i-ROAD inåt i kurvorna automatiskt så fort det börjar svänga. Tekniken räknar ut hur stor lutningen ska vara baserat på styrutslag, gyrosensor och hastigheten. En motor höjer respektive sänker framhjulen för att motverka centrifugalkraften. Detta ger en vändcirkel på bara tre meter och kompenserar för ojämnheter i vägbanan.
Nollutsläpp
i-ROAD drivs av två elmotorer om 2 kW, en i vardera framhjulet. Räckvidden är upp till 50 km och litiumjonbatteriet laddas fullt på tre timmar från ett vanligt 230 volts eluttag.
Framtiden är här
-ROAD kan representera en del av lösningen på storstädernas utmaningar genom att den både tar mindre plats och är utsläppsfri, samtidigt som användaren inte behöver göra avkall på sin individuella frihet och komfort.
En av de mer spektakulära egenskaperna är den nyutvecklade ”Active Lean”-tekniken som automatiskt lutar i-ROAD inåt i kurvorna så fort det börjar svänga. Tekniken räknar ut hur stor lutningen ska vara baserat på styrutslag, en gyrosensor och hastigheten, varefter en motor höjer respektive sänker framhjulen för att motverka centrifugalkraften. Tack vare Active Lean har i-ROAD en mycket snäv vändcirkel på bara tre meter. Systemet används också för att kompensera för ojämnheter i vägbanan.
i-ROAD drivs av två elmotorer om 2 kW, en i vardera framhjulet. Räckvidden är upp till 50 km och litiumjonbatteriet laddas fullt på tre timmar från ett vanligt 230 volts eluttag.
Det är Toyotas övertygelse att hybridbilar, laddhybridbilar och bränslecellsbilar är bäst lämpade för transporter över lite längre avstånd, medan elfordon kommer bäst till sin rätt i stadstrafik för kortare transporter. i-ROAD kan representera en del av lösningen på storstädernas utmaningar genom att den både tar mindre plats och är utsläppsfri, samtidigt som användaren inte behöver göra avkall på sin individuella frihet och komfort.
Långkörning med vätgasbilen Toyota Mirai
Nätverket av vätgasstationer i Europa expanderar hela tiden. Men är det verkligen möjligt att köra en vätgasdriven bränslecellsbil från norra till södra Europa? Jacob Krogsgaard på H2 Logic bestämde sig för att testa saken med sin Toyota Mirai.
Toyota Mirai - Ett litet steg mot en bättre värld
Jorden möter många utmaningar. Med Mirai tar vi ett litet men viktigt steg mot en bättre värld, en värld som bryr sig om miljön.
Tre lekfulla Toyota-koncept på Tokyo Motor Show
På 2015 års upplaga av Tokyo Motor Show är det världspremiär för tre sinsemellan helt olika konceptbilar från Toyota. De har alla det gemensamt att de ger en försmak av hur framtida bilar mycket väl skulle kunna te sig.
Om Toyota
Vill du veta mer om Toyota i Sverige och globalt? Läs mer om företaget Toyota och innovationer, såsom konceptbilar och motorsport.
Arkiv
Våra konceptbilar är en mycket viktig uppvisning i framtida teknik och design. Här lyfter vi fram ett urval av våra tidigare skapelser, som FT-Bh och FCV-R.
Toyota FCV
Toyota FCV är en bränslecellsdriven konceptmodell med en räckvidd på över 500 km och laddtid på tre minuter, som drivs med vätgas och avger vatten.
Toyota FV2
En annorlunda och kompakt bil som illustrerar Toyotas ”Fun to Drive”-filosofi. Bilen styrs genom att föraren lutar sig framåt, bakåt och åt sidorna.
Konceptbilar
Toyotas konceptbilar är ett uttryck för drömmar, känslor och inspiration och en vision om hur man ska vidareutveckla verkligheten. Se våra innovationer här.
Långkörning med vätgasbilen Toyota Mirai
Nätverket av vätgasstationer i Europa expanderar hela tiden. Men är det verkligen möjligt att köra en vätgasdriven bränslecellsbil från norra till södra Europa? Jacob Krogsgaard på H2 Logic bestämde sig för att testa saken med sin Toyota Mirai.
Toyota Mirai - Ett litet steg mot en bättre värld
Jorden möter många utmaningar. Med Mirai tar vi ett litet men viktigt steg mot en bättre värld, en värld som bryr sig om miljön.
Tre lekfulla Toyota-koncept på Tokyo Motor Show
På 2015 års upplaga av Tokyo Motor Show är det världspremiär för tre sinsemellan helt olika konceptbilar från Toyota. De har alla det gemensamt att de ger en försmak av hur framtida bilar mycket väl skulle kunna te sig.
Om Toyota
Vill du veta mer om Toyota i Sverige och globalt? Läs mer om företaget Toyota och innovationer, såsom konceptbilar och motorsport.
Arkiv
Våra konceptbilar är en mycket viktig uppvisning i framtida teknik och design. Här lyfter vi fram ett urval av våra tidigare skapelser, som FT-Bh och FCV-R.
Toyota FCV
Toyota FCV är en bränslecellsdriven konceptmodell med en räckvidd på över 500 km och laddtid på tre minuter, som drivs med vätgas och avger vatten.
Toyota FV2
En annorlunda och kompakt bil som illustrerar Toyotas ”Fun to Drive”-filosofi. Bilen styrs genom att föraren lutar sig framåt, bakåt och åt sidorna.
Konceptbilar
Toyotas konceptbilar är ett uttryck för drömmar, känslor och inspiration och en vision om hur man ska vidareutveckla verkligheten. Se våra innovationer här.
Tryck på en stjärna för att betygsätta sidan
Genom att surfa på denna webbplats accepterar du att Toyota använder cookies för att förbättra användbarheten och samla in data. Ändra inställningarna för cookies här >